澳洲幸运5开奖历史记录

2007型年开始 加热器进出软管 加热器进出软管，对于有后部加热器（可选）的车辆 EGR阀 EGR软管 出水口总成 EGR阀 EGR进气软管 燃油冷却器 膨胀箱 燃油冷却器软管 冷却风扇 连接散热器和膨胀箱的软管 下部防尘罩 散热器 上部防尘罩 软管和恒温器总成 水泵 进水口接头EGR阀 出水口总成 EGR软管 EGR阀 EGR进气软管 FBH 燃油冷却器 膨胀箱 燃油冷却器软管 冷却风扇 连接散热器和膨胀箱的软管 下部防尘罩 散热器 上部防尘罩 软管和恒温器总成 水泵 进水口接头 FBH进出软管 EGR恒温器2个EGR阀 出水口总成 EGR软管 EGR阀 EGR进气软管 燃油冷却器 膨胀箱 变速器油冷却器管 燃油冷却器软管 冷却风扇 连接散热器和膨胀箱的软管 下部防尘罩 散热器 上部防尘罩 软管和恒温器总成 水泵 进水口接头 加热器软管，恒温器 EGR恒温器2个（2007型年开始）液体冷却的变速器油冷却器（仅限于自动档车辆）安装在冷侧散热器油箱中。 定位在左油箱的中间。 从散热器的冷侧油箱、从子冷却部分供给第二个燃油冷却器，然后回流进散热器侧上的PRT壳体。 在配备FBH的车辆上，将设备向前定位在左悬架座上。 冷却液流经FBH，不管其激活与否。 来自燃烧器的废气被通风至左前 轮罩中。 进一步信息请参阅:Auxiliary Heater (412-02B Auxiliary Heating, 说明和操作). 对于散热器矩阵的附加气流，特别是当车辆静止时，有一台发动机驱动电动粘性风扇设备安装在散热器后部。 该风扇用来冷却 发动机和空调(A/C)系统。 该设备作为常用粘性风扇的功能，但通过离合器杆的接合进行电动控制。 发动机控制模块(ECM)确 定所需风扇速度，控制离合器接合杆。 ECM基于冷却液、增压空气、环境和变速器油温以及A/C压力确定接合。 使用左旋螺 纹安装风扇。 粘性风扇设备由ECM进行电动控制，以在所有操作条件下获取最大的风扇速度。 注意： 如果断开粘性风扇的电气接头，将可能导致风扇“怠速”和过热。 此时，ECM存储相应的故障代码。 发动机冷却系统操作 冷却系统冷却液输送 - 无FBH的手动变速器 注意： 图示为2007型年以前的变速器，2007型年开始的变速器类似 冷却风扇速度也受车辆行驶速度的影响。 ECM使用从防抱死制动系统(ABS)接收的控制器局域网(CAN)汽车行驶速度信号调整 冷却风扇的速度，以补偿车速的冲压效应。 减压恒温器(PRT) 恒温器暴露于来自一侧的发动机的85%的热冷却液中，15%冷的冷却液从另一侧的散热器底部软管回流。 这使得恒温器对环 境条件作出反应，并控制冬用和夏用冷却液。 来自发动机的热冷却液通过旁通流动阀中的孔流进管道中，该管道环绕恒温器敏 感区域的85%。 来自散热器的冷的冷却液通过敏感区域剩余的15%。 在寒冷环境中，增加发动机温度大约10°C (50°F)， 以补偿暴露于从底部软管流回的冷的冷却液下15%的热量流失。 这改善了加热器的性能，并减少了发动机暖机的时间。 旁通流动阀由轻型弹簧关闭，它的操作可以进一步辅助发动机和加热器变热。 当关闭主阀，发动机怠速运转时，冷却液泵不会 产生足够多的冷却液和压力，以克服弹簧阻力并打开阀门。 此时，阀门阻止冷却液循环流经旁通流程，只将冷却液直接输送到 散热器矩阵。 这提供了更多流经加热器矩阵的冷却液来提高乘员在寒冷条件下的舒适度。 当发动机转速超过怠速增加时，冷却液泵产生超过加热器流程所能容纳的更多流量和压力。 增大的压力作用于流动阀，克服弹 簧压力，打开阀门并释放加热器流程中的压力。 然后，阀门调节流经加热器矩阵的最大冷却液流量，并允许过多的冷却液流进 旁通流程以在更高的发动机转速时满足发动机的冷却需求。 然后，恒温器调节流经散热器的冷却液以将发动机保持在最佳温 度。 如果冷却液温度达到95°C (203°F)，恒温器将最大限度打开，因此，流经散热器的冷却液流量达到最大。发动机冷却 - TDV6 2.7 升柴油机 - 发动机冷却 诊断和测试 工作原理 有关发动机冷却系统及操作的详细说明，请参阅《车间维修手册》中的相关说明与操作章节。 参阅： Engine Cooling (303-03 Engine Cooling - 2.7L Diesel, 说明和操作), 发动机冷却 (303-03A 发动机冷却 - TDV6 2.7 升柴油机, 说明和操作)。 检查与验证 小心： 采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是 不 允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有 可能导致接受检查的车辆和／或施救车辆中出现其他故障。 注意： 在开始涉及精确测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。 1. 核实客户问题。 2. 目测检查是否存在明显的机械或电气损坏迹象。一般步骤 所有车辆 1. 将车辆放到起重机上。 2. 将加热器控件设置为最大。 3. 断开蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:Specifications (414-00, 规格). 4. 卸下发动机盖。 进一步信息请参阅:Engine Cover - 2.7L Diesel (501-05, 拆卸 和安装). 5. 警告： 由于释放蒸汽或冷却液时可能造成烫伤等，所以切勿 在系统热时取下冷却液膨胀箱的加油口盖。 卸下冷却液膨胀箱盖。 6. 卸下散热器遮板。 卸下4个螺栓。12. 断开后部加热器冷却液软管。 释放2个卡夹。 让冷却液排放。 13. 卸下容器。 14. 连接后部加热器冷却液软管。 固定两个卡夹。 15. 安装备用车轮和轮胎。 存放工具箱。21. 为冷却系统补充冷却液。 22. 拧紧放气螺钉至14 Nm (10 lb.ft)。 23. 向冷却系统添加冷却液，使冷却液保持在膨胀箱的最大液位标记 处，直到稳定的冷却液流回流至膨胀箱。 24. 注意： 完成冷却液放气后，在安装膨胀箱盖之前，加满膨胀 箱至最大液位以上30mm。 安装冷却液膨胀箱盖。 25. 警告： 慢慢的转动膨胀箱盖四分之一圈，释放冷却系统压 力。 用一块厚布覆盖膨胀箱盖，避免烫伤。 否则，将可能导致人员 伤亡。 起动发动机并让其运转。 保持发动机转速3,000 RPM 一分钟。 恢复发动机怠速运转五分钟。 保持发动机转速3,000 RPM 一分钟。 运行发动机，直到恒温器开启。 卸下冷却液膨胀箱盖，如果需要，安置好浮子，并添加冷却 液。 安装盖子。 26. 关闭发动机，使其冷却。 27. 安装发动机盖。 进一步信息请参阅:Engine Cover - 2.7L Diesel (501-05, 拆卸 和安装). 28. 清洁掉底盘和周围区域的任何剩余冷却液。 29. 安装散热器遮板。 拧紧4个螺栓至10 Nm (7 lb.ft)。 30. 如果需要，检查并添加冷却液。警告： 为了避免沸腾的冷却液或蒸汽从冷却系统喷出，在从热冷却系统卸下冷却液压力盖时应格外小心。 等待直到发 动机冷却，然后给冷却液压力盖裹上一块厚布，并慢慢转动，直到压力开始释放为止。 在压力从系统释放出的同时，请退后 远离系统。 在确定压力释放完毕后，（仍用厚布裹住）转动并卸下冷却液膨胀箱压力盖。 否则，将可能导致人员伤亡。 小心： 必须使用浓度和类型都正确的防冻剂保养发动机冷却系统，以防止腐蚀和霜冻。 否则，将可能导致发动机损坏。 发动机冷却液会损坏喷漆的表明。 如果溅出，应立即卸下冷却液，然后用水清洁。 1. 将加热器控件设置为HOT（热）最大值。 2. 警告： 由于释放蒸汽或冷却液时可能造成烫伤等，所以切勿 在系统热时取下冷却液膨胀箱的加油口盖。 卸下冷却液膨胀箱盖。 3. 警告： 切勿在仅有一个千斤顶支撑的车上或车下工作。 务必 使用安全架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 4. 卸下前左侧挡泥板。警告： 为了避免沸腾的冷却液或蒸汽从冷却系统喷出，在从热冷却系统卸下冷却液压力盖时应格外小心。 等待直到发 动机冷却，然后给冷却液压力盖裹上一块厚布，并慢慢转动，直到压力开始释放为止。 在压力从系统释放出的同时，请退后 远离系统。 在确定压力释放完毕后，（仍用厚布裹住）转动并卸下冷却液膨胀箱压力盖。 否则，将可能导致人员伤亡。 小心： 必须使用浓度和类型都正确的防冻剂保养发动机冷却系统，以防止腐蚀和霜冻。 否则，将可能导致发动机损坏。 发动机冷却液会损坏喷漆的表明。 如果溅出，应立即卸下冷却液，然后用水清洁。 1. 将加热器控件设置为HOT（热）最大值。 2. 警告： 由于释放蒸汽或冷却液时可能造成烫伤等，所以切勿 在系统热时取下冷却液膨胀箱的加油口盖。 卸下冷却液膨胀箱盖。 3. 警告： 切勿在仅有一个千斤顶支撑的车上或车下工作。 务必 使用安全架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 4. 卸下前左侧挡泥板。卸下4个卡夹。让冷却液排放。 8. 从恒温器断开冷却液软管。 松开卡夹。 让冷却液排放。以下过程将对冷却系统进行充压，以测试状态和泄漏。 阶段1将检查膨胀箱盖记录密封和此盖是否泄漏。 阶段2将检查 整个冷却系统。 其中将有必要使用冷却系统测试工具包（零件号LR-218），设备计划中有提供。 1. 检查冷却液软管是否有破裂、变形迹象以及软管连接是否安全。 2. 警告： 因为溢出的蒸汽或冷却液可能会导致灼伤，在进行该 步骤前应让车辆冷却系统进行冷却。 断开冷却液膨胀箱放泄软管。 松开卡夹。 3. 将“T”形转接器（包含在冷却系统测试工具包中）安装在冷却液膨胀 箱和冷却液放泄软管之间。 使用2个卡夹固定。 4. 安装冷却液压力泵总成。 连接到“T”形件。润滑密封圈。 9. 安装冷却液压力泵总成。 缓慢地将冷却系统加压至1.5巴（150千帕） (22 psi)，在5分钟内检查压力。 在第一分钟 内出现大约0.15巴（15 »千帕）(1 psi)的少 量压力回落属正常现象，因为膨胀箱内的空气 有所冷却。 如果此后压力仍继续回落，则表明冷却液出现 泄漏。 10. 减压，并卸下压力泵和压力表。 安装冷却液膨胀箱盖。拆卸和安装 拆卸 1. 拆除左侧前照灯组件。 进一步信息请参阅:头灯总成 (417-01 外部照明, 拆卸和安装). 2. 松开挡风玻璃洗涤器储液罐漏斗颈。 3. 松开冷却液膨胀箱。 卸下2个螺栓。 4. 松开动力转向液储液罐。 5. 警告： 由于释放蒸汽或冷却液时可能造成烫伤 等，所以切勿在系统热时取下冷却液膨胀箱的加油口 盖。 小心： 发动机冷却液会损坏喷漆的表明。 如果 溅出，应立即卸下冷却液，然后用水清洁。 从冷却液膨胀箱上断开两条软管。 放置一块吸收性好的布，吸收溢出的制动液。 放置一个容器，收集油液。 夹紧软管。 松开两个卡夹。勿进一步拆卸。 卸下粘性联轴器。 卸下4个螺栓。 安装 1. 安装粘性联轴器。 清洁部件接合面。 拧紧螺栓至10 Nm (7 lb.ft)。 2. 安装冷却风扇总成。 清洁部件接合面。 拧紧冷却风扇总成至65 Nm (48 lb.ft). 连接电气接头。拆卸和安装 拆卸 1. 警告： 切勿在仅有一个千斤顶支撑的车上或车下工作。 务必 使用安全架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 2. 卸下冷却风扇总成。 进一步信息请参阅:Cooling Fan (303-03, 拆卸和安装). 3. 卸下散热器遮板。 卸下4个螺栓。拆卸和安装 拆卸 1. 从支架上松开动力转向液储液罐。 2. 松开挡风玻璃洗涤器储液罐漏斗颈。 3. 重新定位冷却液膨胀箱。 卸下2个螺栓。 4. 卸拆卸和安装 拆卸 1. 从支架上松开动力转向液储液罐。 2. 松开挡风玻璃洗涤器储液罐漏斗颈。 3. 重新定位冷却液膨胀箱。 卸下2个螺栓。 4. 卸下发动机冷却液液位开关。 断开发动机冷却液液位开关电气接头。安装 1. 注意： 正确安装发动机冷却液液位开关时，可以听到卡嗒 声。 安装发动机冷却液液位开关。 连接发动机冷却液液位开关电气接头。 2. 小心： 确保部件正确定位到定位销。 固定冷却液膨胀箱。 拧紧螺栓至10 Nm (7 lb.ft)。 3. 固定挡风玻璃洗涤器储液罐漏斗颈。 4. 将动力转向液储液罐固定到支架上。拆卸 所有车辆 1. 警告： 切勿在仅有一个千斤顶支撑的车上或车下工作。 务必 使用安全架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 2. 断开蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:Specifications (414-00, 规格). 3. 警告： 由于释放蒸汽或冷却液时可能造成烫伤等，所以切勿 在系统热时取下冷却液膨胀箱的加油口盖。 排干冷却系统。 进一步信息请参阅:Cooling System Draining, Filling and Bleeding (303-03, 一般步骤). 4. 卸下冷却风扇下部防尘罩。 进一步信息请参阅:Cooling Fan Shroud (303-03, 拆卸和安装). 5. 卸下散热器格栅。 进一步信息请参阅:Radiator9. 卸下前右侧挡泥板。 卸下4个固定卡夹。 10. 小心： 务必拉上任何打开的接头，避免污染。 断开增压空气冷却器进气软管。 拧松卡夹。 拴在一边。 11. 小心： 务必拉上任何打开的接头，避免污染。拆卸和安装 拆卸 1. 排干冷却系统。 2. 放置一个容器，收集溢出的油液。 3. 从恒温器断开散热器上部软管。 松开卡夹拆卸和安装 拆卸 1. 断开蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:Specifications (414-00, 规格). 2. 排干冷却系统。 进一步信息请参阅:Cooling System Draining, Filling and Bleeding (303-03, 一般步骤). 3. 卸下冷却风扇防尘罩。 进一步信息请参阅:Cooling Fan Shroud (303-03, 拆卸和安装). 4. 卸下散热器遮板。 卸下四个固定螺栓。