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燃油系统 注意事项 燃油系统维修注意事项： 警告： 燃油系统进行维修前，必须注意以下事项以防止危险或可能的火险对人造成伤害：  断开蓄电池负极电缆。  工作场所严禁吸烟，并放置“禁止吸烟”标志牌。  确认备有手提式CO2灭火器。  确认工作场地通风良好，并远离明火（例如煤气加热器）。  穿戴防护眼镜。  释放油箱内燃油蒸汽压力，从燃油加注颈部取下加注口盖，然后盖上。  由于发动机停机后供油管路仍处于高压状态，直接松开或断开供油管路会引起燃油喷溅。在松开或断开供油管路之前，必须确定燃油压力已被释放，具体操作参照“燃油压力释放步骤”执行。  油管断开后可能会有少量燃油流出。为了减少维修人员受伤的可能，用抹布包住需断开的接头。抹布用完后，放在指定的地方。  当发动机和排气系统处于热态时，油泵继电器已断开，不要启动发动机。  由于硬管（2）的形式不同，因此燃油软管（1）的连接方式也不相同，当硬管与软管连接时，要选择正确的连接方法和卡箍（3）。连接后确定软管没有打折和缠绕。 A]: 对于短硬管，软管尽量塞到硬管接头处。 [B]: 对于此类型硬管，软管尽量塞到硬管凸缘处。 [C]：对于弯管型硬管，软管尽量插到弯曲处或伸入管的20～30mm处。 [D]：对于直管型硬管，软管插入硬管20～30mm处。 4：卡箍在离软管口3～7cm处加紧。 5：20～ 30 mm (0.79 – 1.18 in.)。  安装软管时，可用棉纱沾上机油或汽油润滑油管的接口处。  连接燃油管螺母时，首先用手带紧螺母，然后按规定扭矩拧紧。 概述 燃油系统概述 小心： 本车只能使用无铅汽油，使用有铅汽油或低铅汽油将会损坏发动机并降低电喷控制系统的有效性。 燃油系统主要由燃油箱、燃油泵总成（燃油滤、油量计、油箱压力控制阀）、供油管路、回油管路和燃油蒸发管路等组成。 燃油流动和燃油蒸发详细过程，参照：“供油系统图表”。 供油系统概述 供油系统主要由燃油泵总成、燃油滤、燃油压力调节器、燃油输送管路和喷油器等组成。 燃油在油箱内被油泵抽出后，经供油管路到达油滤，燃油被过滤后送到喷油器。燃油在喷油器内经燃油压力调节器调压，使燃油始终保持较高的衡定压力。喷油器在发动机电控模块发出信号后，将燃油喷入发动机气缸内。 燃油经燃油压力调节器而返回燃油箱的过程，参照：“供油系统图表”。 燃油泵概述 电动燃油泵(1)位于燃油箱内，由燃油泵、燃油滤、油量计、燃油箱压力控制阀等组成。  燃油箱压力控制阀 (2)：维持燃油箱内压力在一个衡定的范围内，防止燃油喷出、防止油箱变形。  安全阀 (3) ：防止从燃油箱打出的燃油压力上升过快。  翻车阀 (4)：当车辆倾斜到一定角度时，翻车阀开启，防止燃油进入炭罐。 循环路线示意图 供油系统 1、燃油箱 5、油箱压力控制阀 9、燃油输送管 2、燃油泵 6、燃油蒸发排放收集罐（炭罐） 10、喷油器 3、燃油滤 7、供油管路 11、燃油压力调节器 4、翻车阀 8、回油管路 12、真空通道 故障诊断信息与步骤 燃油压力检查 警告： 在操作下列步骤前，确认已完成“燃油系统维修注意事项”的工作。 小心： 油管断开后可能会有少量燃油流出。为了减少维修人员受伤的可能，用抹布包住需断开的接头。抹布用完后，放在指定的地方。 1) 释放油管内的油压，参照“燃油压力释放步骤”。 2) 将供油软管从硬管上拆下。 3) 在软管和硬管之间接上专用工具和软管，并卡紧软管以防止检查期间有燃油泄漏。 专用工具： （A）: 09912–58442 （B）: 09912–58432 （C）: 09912-58490 4) 检查蓄电池电压、要求电池电压在11V以上。 5) 点火开关旋至ON，燃油泵工作2秒后关闭，重复3～4次。然后检查燃油压力。 6) 起动发动机，直到发动机达到正常工作温度。 7) 怠速时测量燃油压力。 参照第1A部分“燃油压力检查”，如果测量的压力不符合要求，则须检查每个有可能出现问题的部件。发现不良及时更换。 燃油压力范围 运行状态 压力范围 燃油泵运行，同时发动机停机 270 – 310 kPa (2.7 – 3.1 kg/cm2, 38.4 – 44.0 psi) 在指定怠速下 270 – 310 kPa (2.7 – 3.1kg/cm2, 38.4 – 44.0 psi) 发动机（油泵）停止后1分钟（压力随时间推移而衰减） Over 250 kPa(2.5 kg/cm2, 35.6 psi) 8) 检查燃油压力后，拆卸燃油压力表。 警告： 当燃油管路仍处在高压时，请按以下步骤释放压力。  把承油的容器置于管接头下。  用抹布包住管接头并缓缓松开管接头螺母以及逐渐释放油管内的压力 。 9）从燃油输送管上拆卸专用工具。 10）将供油软管与硬管相连接，卡箍加紧到位。 11）发动机停机，点火开关旋至ON，检查燃油是否泄漏。 燃油阻断操作检查 注意: 检查前，确认换档杆置于空挡位置（自动挡变速箱档位在“p”位置），并拉起驻车操纵手柄。 1) 发动机暖机到正常工作温度。 2) 测声仪（1）检测到喷嘴（2）声音时，把发动机转速提高到3,000 r/min以上。 3) 确认节气门阀体关闭，立刻检测喷嘴停止工作的声音，当发动机转速降到2,000 r/min以下时又能检测到声音. 维修指南 燃油系统组件 1、油箱 7、燃油脱附管路 13、燃油回油管路 19、油箱安装垫组件 2、油泵总成 8、连接炭罐管路 14、油箱保护罩 20、燃油泵 3、通气软管 9、传送管路 15、燃油翻车阀 21、燃油滤总成 4、燃油加注口盖 10、燃油/蒸汽分离器 16、直通检查阀 22、油量传感器 5、供油管路 11、燃油泵螺栓（6个） 17、垫圈 不可重复使用 6、燃油泵动力电缆 12、油箱螺栓（4个） 18、O形环 拧紧扭矩 燃油压力释放步骤 小心： 当发动机处于暖态时，不能进行燃油压力释放，否则会对催化剂造成损坏。 确认发动机处于冷态后，按以下步骤释放油压。 1) 把换档杆置于空挡位置（自动挡变速箱档位在“p”位置），拉上驻车制动，并用挡块挡住驱动轮。 2) 拆卸继电器盒盖。 3) 从继电器盒内断开继电器。 4) 取下油箱盖释放油箱内气压，然后重新盖上。 5) 起动并运行发动机直到无燃油时停下。重复运转2～3次，每次3秒，以释放油管油压。到此，可安全进行管路维修。 6) 管路维修完毕，连接油泵继电器到继电器盒内。并安装好继电器盒盖。 燃油泄漏检查步骤 燃油系统维修完毕后，检测并确认无燃油泄漏： 1) 点火开关旋至ON位置3秒（使油泵工作）然后关闭。重复操作3～4次使油压送到管路中（直到用手握住回油管能感受到油压）。 2) 在油压状态下检查燃油系统所有部件均无漏油现象。 燃油管路即车检查 小心： 由于燃油管路处于高压状态，维修时要特别小心。 目测燃油管路是否有泄漏现象，软管有无破裂、磨损或损坏。 确认所有卡箍卡紧到位。 必要时更换零部件。 燃油管路拆卸和安装 警告： 在修理燃油系统前，请仔细阅读“燃油系统维修注意事项”。 拆卸 1) 拆卸燃油管路前，确认油管内压力已释放。 2) 断开蓄电池负极电缆。 3) 断开燃油硬管接头及每根硬管之间的软管。快卸接（2）头的拆卸方法如下： a) 用高压气体清除硬管（1）与接头之间的泥土、灰尘等异物。 b) 在硬管和接头之间插入专用工具解开锁扣。 专用工具：(A): 09919-47020 c) 从硬管处拆下接头。 4) 断开刹车软管。 5) 在燃油硬管卡箍处做上标记，以便安装卡箍时能装回原位。 6) 从车体上拆卸带卡箍的硬管组件。 7) 从硬管组件上拆卸卡箍。 安装 1) 在硬管的标记处装上卡箍。如果卡箍变形或其卡齿变弯、破损，则须更换卡箍。 2) 安装带卡箍的硬管组件。 3) 连接燃油硬管和软管至每根硬管。 小心： 接上快速接头前，清洁要插入的硬管接头外表面，把接头插入硬管内直到听到锁止声，检查确认硬管连接可靠，否则燃油可能泄漏。 4) 发动机停机而点火开关旋至ON位置，检查油路的连接处有无燃油泄漏。 喷油器即车检查 1) 在发动机运转或被带动的情况下，用测声仪（1）检查喷油器（2）的工作声音。工作声音间隔应根据发动机转速而变化。 如无声音或检测不到正常的声音，检查喷油器电路（导线、插接件）或喷油器。 2) 断开喷油器插接件，在燃油嘴的接线端之间接上欧姆表，检查电阻。如所测电阻超出规定值，则须更换喷油器。 喷油器电阻：11.3 – 13.8Ω （温度20 °C, 68 °F） 3) 连接插接件到喷油器上。 喷油器拆卸和安装 警告： 在修理燃油系统之前，请仔细阅读“燃油系统维修注意事项”。 拆卸 小心： 喷油器从供油管路处脱开会有少量燃油流出，用抹布放置在油管下以吸收流出燃油。 1) 参照“燃油压力释放步骤”，对燃油管路进行压力释放。 2) 断开蓄电池负极电缆。 3) 断开喷油器插接件及连接电缆。 4) 拆卸供油管、回油管。 5) 拆卸燃油输送管螺栓（2）。 6) 拆卸喷油器（3） 1．燃油输送管 安装 按拆卸相反的步骤安装。注意以下事项。  更换新的喷嘴O形环（1），安装小心，不要损坏O形环。  检查绝缘环（2）是否有划痕或损坏。如损坏则须更换。  给“O”形环涂上一层燃油然后将喷油器（3）装到供油管（4）和进气歧管之内。左右转动喷油器（如图6），如果旋转不顺畅，则说明“O”形环未安装到位，须更换新的“O”形环。  拧紧供油管螺栓，确认喷嘴旋转自如。 拧紧扭矩： 供油管螺栓(a): 28 N•m (2.8 kg-m, 20.5lb-ft)  发动机停机而点火开关旋至ON，检查油路的连接处有无燃油泄漏。 喷油器检查 警告：  在修理燃油系统之前，请仔细阅读“燃油系统维修注意事项”。  该检测由于涉及到燃油喷射，故检查应在通风、无明火的地方进行。  当从蓄电池连接或断开测试电缆时要特别注意，防止产生火花和防火。 1) 把喷油器（3）和燃油压力调节器（4）装到专用工具上（喷油器检查工具）。 专用工具 (A): 09912–58421 2) 把专用工具（软管和管接头）接到车上硬管。 专用工具 （B）: 09912–58432 3) 把专用工具（维修导线）接到喷油器上。 专用工具 (C): 09930-88530 4) 为防止喷射时燃油飞溅，把合适的塑料管套于喷油器上。 5) 如图所示将量杯放于喷油器下方。 6) 按下步骤断开燃油泵和燃油压力调节器。 a）使用故障诊断工具进行检测： i) 点火开关旋至OFF，将故障诊断工具连接到DLC。 ii) 点火开关旋至ON位置， 清除DTC，将故障诊断工具选择 “MISCTEST”模式。 iii) 用故障诊断工具开启燃油泵 专用工具：（A）：昌铃公司诊断工具 b）不使用故障诊断工具进行检测 小心： 确认接线端之间连接是否正确，错误的连接会导致发动机控制模块（ECM）和电缆损坏。 i) 断开燃油泵继电器插接件 。 ii) 使用于油泵线路一样粗细的电缆（1）连接燃油泵继电器插接件的接线端，使油泵工作，给喷油器供压。 iii) 点火开关旋至ON位置。 7) 用蓄电池给喷油器（2）供电15秒，并用量桶测量燃油喷射量。每个喷嘴试验2～3次，如测量结果不符合规定值，则更换喷油器。 喷射燃油量： 43 – 47 毫升/15 秒. (1.45/1.51 – 1.58/1.65 US/lmp .oz/15 sec.) [A]:使用故障诊断工具 3．蓄电池 [B]：不使用故障诊断工具 4、尽可能保持较远的距离 8) 检查喷油器处的燃油泄漏量。该检查无须操作喷油器（但燃油泵应工作）。如燃油泄漏量超出规定值，则更换喷油器。 泄漏量 小于1滴/分钟 燃油压力调节器即车检查 参照“燃油压力检查”， 检查燃油压力。 . 燃油压力调节器拆卸和安装 警告 在燃油系统修理之前，请仔细阅读“燃油系统维修注意事项”。 拆卸 1）参照“燃油压力释放步骤” ，释放燃油压力。 2）断开蓄电池负极电缆。 3）从压力调节器（2）处断开真空软管（1）。 4）从压力调节器处断开供油管。 5）从压力调节器处断开回油管（3）。 安装 按拆卸相反步骤安装，注意以下事项：  使用新的O形环（1）。  在O形环上涂上一层薄齿轮油或汽油以便安装。  按规定扭矩拧紧燃油压力调节器螺栓。 拧紧扭矩 燃油压力调节器螺栓 (a): 10 N•m (1.0 kgm, 7.5 lb-ft)  发动机停机而点火开关旋至ON，检查燃油管路连接周围有无燃油泄漏。 燃油加注口盖检查 警告： 在燃油系统修理之前，请仔细阅读“燃油系统维修注意事项”。 取下燃油加注口盖（1），检查密封垫是否有加注口颈部印痕、老化或其它损坏。如密封垫不良，则更换燃油加注口盖。 注意： 如果要更换燃油加注口盖，只能使用同一种类的口盖。型号不同的燃油加注口盖将会对燃油系统的功能产生严重的不良影响。 燃油箱拆卸和安装 警告： 在燃油系统修理之前，请仔细阅读“燃油系统维修注意事项”。 拆卸 1) 参照“燃油压力释放步骤” ，释放燃油压力。 2) 断开蓄电池负极电缆。 3) 取下燃油加注口盖。 4) 将一根接有手动燃油泵的软管通过燃油加注软管（1）插入燃油箱内，用油泵将油箱“A”位置内的燃油打出。 小心： 不要强行将软管插入油箱内，否则将会损坏油箱进油阀组件（2）。 5) 举升车辆。 6) 参照第1K部分“排气管拆卸和安装” ，拆卸消声器组件。 7) 参照第3D部分“传动轴拆卸和安装” ，拆卸2号传动轴。 8) 从车体上拆卸燃油蒸发炭罐支架（1）。 9) 从燃油加注口颈部拆卸燃油加注软管（2）和燃油箱通气软管（3）。 小心： 不要从油箱上拆卸燃油加注软管，因为燃油箱内的燃油如果超过油箱容积一半以上的话，拆卸燃油软管将导致燃油流出。 10) 燃油箱由于没有放油塞，故油箱内的燃油必须通过手摇泵打出。 小心：  不要从油箱上拆卸燃油加注软管，因为燃油箱内的燃油如果超过油箱容积一半以上的话，拆卸燃油软管将导致燃油流出。  为了防止火灾或爆炸，决不允许把排除的燃油放入或储存于敞开的容器内。 11) 从硬管连接处断开油管接头和软管的快卸接头。对于拆卸快卸接头的步骤如下： a) 用高压气体清除硬管与接头之间的泥土、灰尘、异物等。 b) 在硬管和接头之间插入专用工具解开锁扣。 专用工具：（A）: 09919-47020 c) 断开接头。 警告： 燃油软管在拆卸时，可能会有少量燃油流出。为减少维修人员受伤的可能，用抹布包住需断开的接头。抹布用完后，放在指定的地方。 12) 用燃油箱支架（1）支称住燃油箱（2），然后拆卸燃油箱安装带组件螺栓。 13) 降低燃油箱，断开燃油泵线路插接件，然后落下燃油箱。 安装 1) 如果燃油箱上的零部件已拆卸，首先必须将这些零部件装上油箱后，将油箱安装到车体上。 2) 用燃油箱支架将燃油箱举起一定高度，连接电缆与燃油泵线路插接件。 3) 将油箱安装到车体上。 拧紧扭矩： 燃油箱安装螺栓(a): 50 N•m (5.0 kg-m, 36.5 lb-ft) 4) 把燃油箱加注软管（1）和燃油箱通气软管（2）连接至加注口颈，然后卡紧卡箍。 拧紧扭矩： 燃油箱加注软管卡箍螺栓(a): 50 N•m (5.0 kg-m, 36.5 lb-ft) 5) 把供油管（1）、回油管（2）和燃油蒸发软管（3）连接到硬管上并卡紧。 小心：  接上快卸接头前，清洗要插入的硬管接头外表面，把接头插入硬管内直到听到锁止的声音。检查确认硬管连接可靠，否则将会导致燃油泄漏。  燃油软管不允许碰到ABS传感器线束（如配备）。 6) 将油蒸发炭罐支架（1）装回车体上。 7) 参照第3D部分“传动轴拆卸和安装” 安装2号传动轴。 8) 参照第1K部分“排气管拆卸和安装” ， 安装消声器组件。 9) 连接蓄电池负极电缆。关闭发动机, 点火开关旋至ON位置，检查是否有燃油泄漏。 燃油箱检查 拆卸燃油箱之后，检查软管和硬管与燃油箱连接有无泄漏、松脱或损坏。检查燃油泵总成衬垫有无泄漏，并检查燃油箱是否有泄漏和损坏。 更换损坏或不能正常工作的零部件。 燃油箱清洗步骤 警告： 此清洗步骤不能完全清洗出所有燃油蒸汽。 禁止使用明火加热燃油箱以免引起爆炸而导致人身伤害。 按照以下步骤清洗油箱： 1) 拆卸燃油箱后，从燃油箱上拆卸所有的软管、硬管和燃油泵总成。 2) 放掉燃油箱内剩余的燃油。 3) 将燃油箱移至清洁的地方。 4) 把温水或自来水加入燃油箱，用力搅拌并放掉，重复清洗至燃油箱内干净为止。 5) 清洗干净后除去燃油箱内积水。 小心： 燃油箱内不能留有积水，否则燃油箱内壁会被腐蚀。 燃油箱进油阀拆卸和安装 警告： 在燃油系统修理之前，请仔细阅读“燃油系统维修注意事项”。 拆卸： 1) 参照“燃油箱拆卸和安装” ， 从车体上拆卸燃油箱。 2) 从燃油箱上拆卸燃油加注软管和卡子。 3) 用一字螺丝刀将燃油箱进油阀（1）从燃油箱上卸下。 小心： 使用一字螺丝刀拆卸燃油箱进油阀（1）时注意不要将燃油箱进油阀损坏。 安装 1) 将燃油箱进油阀（1）插入燃油箱，然后连接燃油加注软管及卡子。 2) 参照“燃油箱拆卸和安装” ，安装燃油箱到车体上。 燃油箱进油阀检查 警告： 在燃油系统修理之前，请仔细阅读“燃油系统维修注意事项”。 对燃油箱进油阀进行以下检查，如发现有任何损坏和故障则更换燃油箱进油阀。  损坏。  能平顺的取出和安装。 燃油泵即车检查 警告： 在燃油系统修理之前，请仔细阅读“燃油系统维修注意事项”。 1) 打开燃油加注口盖，将点火开关旋至ON位置（2）。应从燃油加注口盖处（1）听到燃油泵工作声音，约2秒钟后燃油泵停止工作。检查后记住装回燃油加注口盖。 如果检查结果不满意，参照第1A部分“燃油泵和燃油泵线路检查”，重新检查。 2) 点火开关旋至OFF，等待10秒以上。 3) 点火开关旋至ON位置2秒钟后，在供油软管感觉到燃油压力。 如果检查结果不满意，参照第1A部分“燃油泵和燃油泵线路检查”，重新检查。 燃油泵总成 1、滤油器总成 8、衬垫 2、索环 9、支架 3、管子 10、油泵密封垫圈 4、盒子 11、油泵固定法兰盘 5、O形环 不可重复使用 6、燃油浮子计量仪总成 使用发动机润滑油润滑 7、油泵总成 燃油泵总成拆卸和安装 警告： 在燃油系统修理之前，请仔细阅读“燃油系统维修注意事项”。 拆卸： 1) 参照“燃油箱拆卸和安装” ，从车体上拆卸燃油箱。 2) 从燃油泵上拆卸通气软管（1）、供油管路（2）、回油管路（3）。当从燃油泵上拆卸供油管路（2）和回油管路（3）时，用专用工具插入硬管和接头之间解开锁扣。 专用工具： A): 09919-47020 3) 从燃油箱（2）上拆卸油泵总成（1）。 安装 1) 清洗燃油泵总成和燃油箱的结合面。 2) 燃油泵法兰盘（2）压到油泵总（1）成上，使燃油泵总成上的凸起（3）与法兰盘上的小孔（4）相对应。 拧紧扭矩： 燃油泵安装螺栓： 10 N•m (1.0 kg-m,7.5 lb-ft) 3) 把新的密封圈（2）装在燃油泵总成（1）上，然后把燃油泵总成装到油箱上。 4) 把燃油通气软管（1）、燃油供油管路（3）、回油管路（2）和快卸接头与油泵总成连接。 小心： 接上快卸接头前，清洗要插入的硬管接头外表面，把接头插入硬管内直到听到锁止的声音。检查确认硬管连接可靠，否则将会导致燃油泄漏。 5) 参照“燃油箱拆卸和安装” ，将燃油箱装到车体上。 燃油泵分解和组装 警告： 在燃油系统修理之前，请仔细阅读“燃油系统维修注意事项” 分解和组装燃油泵总成按以下要求进行。 小心：  当拆除燃油浮子计量仪总成时，不要接触电阻盘和使浮子臂变形，否则将导致燃油计量失真。  当从装配支架上拆卸索环时要特别小心，注意不要损坏安装部分的索眼，如损坏必须更换。否则会导致燃油泄漏。 燃油泵总成检查  燃油泵是否有损坏。  检查油滤有无杂物和受污损的迹象，如果有，必须进行清理或更换油滤。  参照第1C部分“主继电器，油泵继电器，空调压缩机继电器和空调电子扇继电器检查”，检查电路是否工作。  参照第9C部分“油量传感器检查” ，检查油泵浮子计量仪（2）。  检查油箱压力控制阀，具体步骤按以下： 警告： 不要使用带有燃油的软管，燃油泵里的燃油对人是有害的。 a) 空气从“A”口将通过蒸发软管（3）经阀体（2）到“B”口流出。 b) 同理，当真空泵表连接到燃油蒸汽软管的时候，空气也能从“B”到达“A”。 如果空气不能通过阀体或者真空泵表一直保持在同一压力下，则必须更换燃油泵总成。 专用工具： (A): 09917-47011 规范 拧紧扭矩规范 紧固件 拧紧扭矩 N•m kg-m lb-ft 供油管螺栓 28 2.8 20.5 燃油压力调节器螺栓 10 1.0 7.5 燃油箱安装螺栓 50 5.0 36.5 燃油箱加注软管卡箍螺栓 1.5 0.15 1.0 燃油泵安装螺栓 10 1.0 7.5 参考: 表中未列入的拧紧扭矩，可参照第0A部分“紧固件标准信息”。 专用工具和设备 推荐维修材料 注意： 维修推荐材料在以下部分中也有描述。 “油泵总成组件：” 专用工具 09912-58421 喷嘴检查工具套件 1、 工具本体及垫圈 2、 螺塞 3、 接头 4、 保持架 5、 回油管和卡箍 6、 接头－2和卡箍 7、 软管接头－1 8、 软管接头－2 09912-58432 燃油压力软管，该部件包含在燃油压力表套件中。(09912-58413) 09912-58442 燃油压力表，该部件包含在燃油压力表套件中。(09912-58413) 09112-48490 三通接头及软管 09917-47011 真空泵表 09119-47020 快卸接头拆卸器 09930-88530 喷嘴试验导线 昌铃公司诊断工具