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汽车供暖/空调/通风系统 只有当点火开关位于位置“ON”时，汽车供暖/空调/通风系统才会起作用。 说明 为避免蓄电池耗电，当发动机停止运转后，不能让风机长期处于工作状态。 说明 出风口的气流方向可以通过旋钮调节。 1. 中央通风口 2. 右侧通风口 3. 除霜器 4. 左侧通风口 5. 通风管 6. 十字自攻螺钉 7. 十字自攻螺钉 8. 左侧通风管道 9. 右侧通风管道 1A-4 暖通机和通风装置 通风位置调节旋钮 通过该调节旋钮可以改变出风口的位置。 括号中的位置表示空气流量非常低的出风口。 温度控制旋钮 通过该旋钮可以调节空气温度。 如果不想要热风，将旋钮向左旋转到底。 说明 如果车外空气质量差，则将内外循环控制杆扳到处。一 定要注意，必须时不时地将控制杆调到处，以更新车内空 气。通常情况下，要将控制杆置于位置。 内外循环控制杆 车内空气循环。 新鲜空气流入。 暖通机和通风装置 1A-5 风机开关 用该开关可以调节风机的出风量大小。 空调开关 将AC 开关按下（“ON”位置），可以接通空调系 统。空调启动后可以冷却车内空气或者降低车内空气 的湿度。对AC 开关再按一次则断开空调系统，其指 示灯不亮。 说明 ·如果车外温度下降到零度，则不能再用空调降低车内 温度。 ·快速冷却吸入空气可能会使出风口处形成雾气，属正 常情况。 ·有几种车型，如果在上坡时或者空调系统工作时冷却 液温度升高过大，空调系统将自动关闭。 ·有几种车型，如果将油门踩到底或者加速过猛，空调 压缩机将短暂关闭，以获得更佳的行驶性能。 将操纵杆拉到位置，可以在较短的时间降低车内 空气温度。 警告 具有快速怠速功能的汽车，如果在空调接通时，怠 速转速提高极慢。特别是在汽车启动和制动时要加以注 意。 1A-6 暖通机和通风装置 = 供暖风 旋钮、操作杆和开关的调节位置 ① ②高温位置 ③进风门控制杆 ④风机转速调节 ⑤空调开或关 用空调器开关降低空气湿度。 如果想快速加热，可以将按钮②和④完全向右旋转，然 后将操纵杆③拉到处。 操作说明 ·确保挡风玻璃前面的进风口格栅不要被树叶挡住。 ·如果空调处于接通状态，空气温度特别高，并且出风口调节旋 钮处于或者位置时，不要将温度调节旋钮旋转到最低的 调节位置。车外空气和挡风玻璃之间的温度差可能会导致挡风 玻璃上水气凝结，从而阻挡视线。 ·如果出风口调节旋钮位于或者处，不要将进风门操纵 杆推到位置，否则会导致玻璃凝水。 ·不要用降低空气温度，否则会导致玻璃凝水。 ·如果汽车长时间在烈日下暴晒，车内温度非常高，则在激活空 调系统时必须打开所有车窗。在车内空气冷却后，再关闭车窗 并将根据需要调节温度。 ·如果车窗玻璃在雨天凝水，视线受阻，可以在冷却或排温操作 模式下启动空调。 说明 时不时将操纵杆拉到位置，可以防止车窗玻璃凝水 或者车内气闷。 暖通机和通风装置 1A-7 冷却 旋钮，操纵杆和开关的调节位置 ① ②低温位置 ③ ④风机转速调节 ⑤空调开 如果想快速冷却，将旋钮②完全向左旋转，操纵杆③ 拉到位置，旋钮④完全向右旋转。 通风 ① ②根据意愿 ③ ④关 ⑤关 车厢内不通过风机通风。如果愿意，还可以关掉风机④。 说明 时不时将操纵杆拉到位置，可以防止车窗玻璃凝 水或者车内气闷。 1A-8 暖通机和通风装置 头部加热 旋钮、操纵杆和开关的调节位置 ① ②中间位置 ③ ④根据需要 ⑤空调开或关 如果您想将气流调向头部，则将气流模式选择旋钮从 位调到位。如果想降低空气湿度，则需激活空 调器。 加热和降低空气湿度 旋钮、操纵杆和开关的调节位置 ① ②高温位置 ③ ④根据意愿 ⑤空调开或关 如果想降低空气湿度，则接通空调器。 降低空气湿度 旋钮、操纵杆和开关的调节位置 ① ②根据意愿 ③ ④根据意愿 ⑤空调开或关 暖通机和通风装置 1A-9 故障诊断 问题 原因 处理方法 暖风机风机接通电源时仍不能工 作 风机熔断器熔断 风机电阻工作不正常 风机电机工作不正常 线路或接地故故障 更换熔断器。检查短路情况 检查导通情况 更换电机 必要时进行修理 输出温度不正确 控制拉索破裂或弯曲 水阀损坏 空气风门损坏 暖通小水箱芯泄漏或阻塞 暖通机水管泄漏或阻塞 检查拉索 更换水阀 修理或更换风门 修理或更换小水箱芯 更换水管 暖通装置 1．暖风机 2．螺母 3．暖风机控制面板 4．暖通小水箱 1A-10 暖通机和通风装置 在车维修 拆卸 1）拆除蓄电池的负极导线。 2）排放发动机冷却液并拆除暖通机装置上的暖通软管 3）如装有安全气囊系统，应使其处于不工作状态 4）拆下仪表板，从转向支架构件拆去线束 5）拆开风机电机和调速电阻 6）拆除暖通机进风导管 7）拆除暖通机装置 8）从装置中取出暖通机机芯 警告 在进行维修之前，如配置有安全气囊