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目录 一欧Ⅱ简介 二江铃欧Ⅱ发动机与欧Ⅰ发动机的区别 三EGR 阀工作原理 四EGR 系统的故障检测 一．欧Ⅱ简介 为了降低和减少汽车发动机尾气排放中有害物质的含量，以达到保护环境的目的。欧洲的汽车法 规强制性地规定了各不同类别的汽车发动机允许排放的一氧化碳（CO）、碳氢化合物和氮氧化合物 （HC+NOX）以及颗粒（PM）等有害物质的最高上限。由于欧洲标准也是随发展不断提高要求的，所 以其对于排放要求在1997 年前达到的第二号法规标准，我们一般简称为欧Ⅱ标准。目前我国正大力加 强环保法规的建设，要求我们实施的排放标准尽快向欧洲标准接近。现江铃公司为适应环保需要，在 2004 年上市的产品将全面达到欧Ⅱ标准。（注：在正式长期欧Ⅱ上市前部分产品已实施快速欧Ⅱ方案， 它们的原理基本一致，维修方法一致，所采用的零部件与长期欧Ⅱ的零部件有所不同。）气缸罩盖滤网板上有三个小弯钩 活塞活塞头部、裙部和燃烧室结构形状改变 活塞环活塞环的改进：表面有特殊涂层 （1）第一道气环：形状桶形非对称，弹力加大 （2）第二道气环：内切环，闭口间隙加大正时齿轮欧Ⅱ发动机所配的曲轴齿轮、惰齿轮A、B、喷油泵齿轮、凸轮轴齿轮在材质上均 作改进，因此欧Ⅱ用的齿轮可成套用于欧Ⅰ发动机，但欧Ⅰ发动机用的齿轮不能替 代欧Ⅱ发动机使用。3.其他一些改变 借用冷起动传感器（1306250TKB1） 借用低排放的电热塞（3770100TK）4．拧紧力矩的改变 部分螺栓的拧紧力矩改为：转角+扭矩法、、离合器开关没有被踩下（江铃快速欧Ⅱ发动机有此要求，正式长期欧Ⅱ发动机没有此要求。离合器开关没有被踩下（江铃快速欧Ⅱ发动机有此要求，正式长期欧Ⅱ发动机没有此要求。各零部件的检查 A EGR 阀 拆下EGR 阀，检查阀门是否畅通； 检查接头是否松动，然后拔下传感器线束 检查膜片是否破损 检查传感器是否短路或断路。 B．真空调节器 发动机未启动时，拔下EGR 阀真空管并吹气，应不通； 检查接头是否松动，然后拔下线束接头检查真空调节器线圈是否短路或断路 2. 检查诊断 手工检测方法起动发动机，保持怠速800 ±50rpm，拆下EGR 阀上真空管，用手可感觉到有真空；踩 下离合器，拆下EGR 阀真空管，（JX493ZQ3 发动机所配的EGR）真空管应无真空 EGR 系统正常工作条件 （1）发动机转速≥624rpm （2）水温≥10℃ （3）系统初始化已完成