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维修指南 发动机控制模块的更换 发动机控制模块（ECM）的维修应包括发动机控制模 块的更换或电可擦除可编程只读存储器（EEPROM） 的编程。 如果诊断程序要求更换发动机控制模块，应检 查发动机控制模块的更换以确保使用正确零件。 如果使 用的零件正确，拆卸有故障的发动机控制模块 （ECM），并安装新的维修发动机控制模块（ECM）重要注意事项：记录发动机机油剩余寿命是必要的。 如 果没有对备用模块进行发动机机油剩余寿命编程，则发 动机机油寿命将默认为100％。 如果没有对备用模块进 行发动机机油剩余寿命编程，那么从上次更换机油后， 发动机机油将在 5000公里（3,000英里）时要求更 换。 拆卸程序 1. 使用故障诊断仪，检索剩余发动机机油的百分 比。 记录发动机机油剩余寿命。 2. 断开蓄电池负极电缆。 参见“蓄电池负极电缆的 断开与连接”。 3. 分离发动机线束电气连接器的上夹持器(2)，并从 发动机控制模块（ECM）拆卸连接器(1)。 4. 分离发动机线束电气连接器的下夹持器(3)，并从 发动机控制模块（ECM）拆卸连接器(4)。5. 分离将发动机控制模块（ECM）固定至托架上的 夹持器凸舌。 6. 拆卸发动机控制模块。 安装程序 1. 将底部的发动机控制模块（ECM）凸舌安装到托 架中。 2. 推入发动机控制模块（ECM），将发动机控制模 块（ECM）固定至托架上。3. 将发动机线束电气连接器的下夹持器放好，并与 将下连接器(4) 固定至发动机控制模块（ECM） 上的夹持器(3) 啮合。 4. 将发动机线束电气连接器的上夹持器放好，并与 将上连接器(1) 固定至发动机控制模块（ECM） 上的夹持器(2) 啮合。 5. 连接蓄电池负极电缆。 参见“蓄电池负极电缆的 断开与连接”。 6. 如果安装新的发动机控制模块，则对发动机控制 模块编程。曲轴位置系统偏差读入 1. 安装故障诊断仪。 2. 用故障诊断仪监视发动机控制模块(ECM) 是否 设置故障诊断码。 如果设置了除DTC P0315 以 外的其它故障诊断码，参见“车辆故障诊断码信 息”中的“故障诊断代码(DTC) 列表- 车辆”， 查阅设置的相应故障诊断码。 3. 用故障诊断仪选择曲轴位置(CKP) 偏差读入程 序。 4. 故障诊断仪将指示您执行以下步骤： 4.1 将加速踏板踩至节气门全开(WOT) 位置。 4.2 当出现断油现象时松开节气门。 4.3 观察相应发动机的断油现象。 4.4 发动机不应加速到超过校准的转速值。 4.5 若转速超过校准值，应立即释放节气门。 4.6 阻挡驱动轮。 4.7 拉紧驻车制动器。 4.8 切勿踩制动踏板。 4.9 将点火开关从断开位置转至接通位置。 4.10 踩住制动踏板。 4.11 起动发动机使其怠速运转。 4.12 关闭空调(A/C)。5. 用故障诊断仪启用曲轴位置(CKP) 偏差读入程 序。 重要注意事项：在读入程序执行的同时，在发动机开始 减速时立即松开节气门。 当读入程序结束后，操作人员 重新进行发动机控制的操作、发动机响应节气门位置。 6. 加速至节气门全开。 7. 当出现断油现象时松开。 8. 测试进行中节气门读入 重要注意事项：如果设置了故障诊断码（DTC），切勿 执行本程序。 参见“故障诊断代码(DTC) 列表- 车 辆 ”。 1. 在驻车档起动发动机，并使发动机怠速运行3秒 钟。 2. 用故障诊断仪，监视期望和实际转速（RPM）。 3. 发动机控制模块（ECM）将开始读入新的怠速 单元，并且期望转速（RPM）应开始下降。 4. 点火开关关闭60秒。 5. 在驻车档起动发动机，并使发动机怠速运行3秒 钟。 6. 在3分钟的运行时间后，发动机应正常怠速。 重要注意事项：在行驶周期中，检查发动机灯可能启 亮，显示怠速故障诊断码（DTC）。 如果设置了怠速代 码，则清理代码，以便发动机控制模块（ECM）可以 继续读入。发动机冷却液温度传感器的更换 拆卸程序 特别注意事项：处理冷却液传感器时必须当心。 冷却液 传感器若损坏，会影响燃油控制系统的操作。 1. 将冷却系统排放至低于发动机冷却液温度(ECT) 传感器所处的液面。 参见“排放和加注冷却系 统 ”。 2. 从发动机冷却液温度（ECT）传感器上断开发动 机线束电气连接器（2）。 3. 拆卸发动机冷却液温度（ECT）传感器。安装程序 特别注意事项：备用部件在使用时其零件号必须正确。 需要使用螺纹密封胶、润滑油、阻蚀剂或密封剂的部件 在维修程序中有特别指出。 有些备用部件可能已经带有 这些涂层。 除非特别说明，否则不得使用部件上的这些 涂层。 这些涂层会影响最终扭矩，从而可能影响到部件 的操作。 安装部件时，使用正确的扭矩规格以免损坏。 特别注意事项：处理冷却液传感器时必须当心。 冷却液 传感器若损坏，会影响燃油控制系统的操作。 1. 如果安装旧传感器，将密封胶GMPN12346004 （加拿大PN10953480） 或同等品，涂抹到传感 器的螺纹上。拆卸程序 重要注意事项：处理质量空气流量(MAF)进气温度 (MAFIAT) 传感器时必须小心。 切勿弯曲、刺穿或以其 他方式损坏位于质量空气流量进气温度传感器进风口 的蜂窝单元。 切勿接触到传感元件，或允许任何物体包 括清洗溶剂和润滑剂与其接触。 为便于安装，只能在风 管上使用少量非硅基润滑油。 1. 从质量空气流量进气温度传感器上断开发动机 线束电气连接器(2)。歧管绝对压力传感器的更换 拆卸程序 1. 拆卸进气歧管盖板。 参见“空气滤清器谐振器出 风管的更换 ”。 2. 从歧管绝对压力（MAP）传感器上断开发动机线 束电气连接器（4）。安装程序 重要注意事项：在安装传感器前，用清洁的发动机机油 轻轻涂抹进气歧管绝对压力传感器密封。 1. 安装歧管绝对压力(MAP) 传感器。 2. 安装歧管绝对压力(MAP) 传感器夹持器。 3. 将发动机线束电气连接器(4) 连接至歧管绝对压 力(MAP) 传感器上。 4. 安装进气歧管盖板。 参见“空气滤清器谐振器出 风管的更换 ”。拆卸程序 1. 从制动助力器真空传感器上断开底盘发动机线束 电气连接器(1)。 2. 从制动助力器拆卸制动助力器真空传感器。 3. 从制动助力器上拆卸制动助力器真空传感器护 环。安装程序 重要注意事项：在安装传感器前，用清洁的发动机机油 轻轻涂抹制动助力器真空传感器护环。 1. 将制动助力器真空传感器护环安装至制动助力器 上。 2. 将制动助力器真空传感器安装到制动助力器上。 3. 将底盘发动机线束电气连接器(1) 连接至制动助 力器真空传感器上。特别注意事项：不要拆卸加热型氧传感器(HO2S) 或氧 传感器(O2S) 的引线。 拆卸引线或连接器会影响传感 器的工作。 特别注意事项：请小心取放氧传感器。 不要跌落加热型 氧传感器。 应保持直列式电气连接器和格栅式散热端上 无润滑脂、灰尘或其它污染物。 不要使用任何类型的清 洗剂。 特别注意事项：不要修理导线、连接器或端子。 如果引 线、连接器或端子损坏，必须更换氧传感器。 特别注意事项：外界清洁的参考空气是通过氧传感器信 号和加热器导线获得的。 如果试图修理导线、连接器或 端子，会堵塞参考空气并导致氧传感器性能下降。1. 举升并支撑车辆。 参见“提升和举升车辆 ”。 2. 如装备4 轮驱动（4WD), 那么从前差速器上拆卸 前传动轴. 参见“前传动轴的更换 ”。 3. 对于装备4L60-E/4L70-E 自动变速器的车辆，执 行以下步骤，对装备6L80-E 自动变速器的车辆， 执行步骤7。 4. 拆卸连接器定位器（CPA）的夹持器。 5. 从加热型氧传感器(HO2S) 上断开发动机线束电 气连接器（2）。 6. 从燃油管卡箍上拆卸加热型氧传感器(HO2S) 电 气连接器卡箍（1）。7. 拆卸连接器定位器夹持器(2)。 8. 从燃油管卡箍上拆卸发动机线束电气连接器卡箍 （1）。 9. 从加热型氧传感器(HO2S) 上断开发动机线束电 气连接器（3）。特别注意事项：参见“关于用力过度和氧气传感器的 注意事项 ”。 10. 拆卸加热型氧传感器(HO2S)。 安装程序 重要注意事项：加热型氧传感器(HO2S) 螺纹上采用了 一种特殊的防粘剂。 该防粘剂由液态石墨和玻璃珠组 成。 石墨将烧掉，但玻璃珠会保留，使传感器易于拆 卸。 新传感器和维修备用传感器的螺纹上已经涂有这种 防粘剂。 如果从排气零部件上拆卸了传感器且因各种原 因又重新安装时，在重新安装前，螺纹必须涂上防粘 剂。重要注意事项：加热型氧传感器(HO2S) 螺纹上采用了 一种特殊的防粘剂。 该防粘剂由液态石墨和玻璃珠组 成。 石墨将烧掉，但玻璃珠会保留，使传感器易于拆 卸。 新传感器和维修备用传感器的螺纹上已经涂有这种 防粘剂。 如果从排气零部件上拆卸了传感器且因各种原 因又重新安装时，在重新安装前，螺纹必须涂上防粘 剂。拆卸程序 特别注意事项：不要拆卸加热型氧传感器(HO2S) 或氧 传感器(O2S) 的引线。 拆卸引线或连接器会影响传感 器的工作。 特别注意事项：请小心取放氧传感器。 不要跌落加热型 氧传感器。 应保持直列式电气连接器和格栅式散热端上 无润滑脂、灰尘或其它污染物。 不要使用任何类型的清 洗剂。 特别注意事项：不要修理导线、连接器或端子。 如果引 线、连接器或端子损坏，必须更换氧传感器。 特别注意事项：外界清洁的参考空气是通过氧传感器信 号和加热器导线获得的。 如果试图修理导线、连接器或 端子，会堵塞参考空气并导致氧传感器性能下降。1. 举升并支撑车辆。 参见“提升和举升车辆 ”。 2. 拆卸连接器定位器（CPA）夹持器（1）。 3. 从发动机线束电气连接器(3) 上断开加热型氧传 感器(HO2S) 电气连接器。安装程序 重要注意事项：加热型氧传感器(HO2S) 螺纹上采用了 一种特殊的防粘剂。 该防粘剂由液态石墨和玻璃珠组 成。 石墨将烧掉，但玻璃珠会保留，使传感器易于拆 卸。 新传感器和维修备用传感器的螺纹上已经涂有这种 防粘剂。 如果从排气零部件上拆卸了传感器且因各种原 因又重新安装时，在重新安装前，螺纹必须涂上防粘 剂。拆卸程序 特别注意事项：不要拆卸加热型氧传感器(HO2S) 或氧 传感器(O2S) 的引线。 拆卸引线或连接器会影响传感 器的工作。 特别注意事项：请小心取放氧传感器。 不要跌落加热型 氧传感器。 应保持直列式电气连接器和格栅式散热端上 无润滑脂、灰尘或其它污染物。 不要使用任何类型的清 洗剂。 特别注意事项：不要修理导线、连接器或端子。 如果引 线、连接器或端子损坏，必须更换氧传感器。 特别注意事项：外界清洁的参考空气是通过氧传感器信 号和加热器导线获得的。 如果试图修理导线、连接器或 端子，会堵塞参考空气并导致氧传感器性能下降。安装程序 重要注意事项：加热型氧传感器(HO2S) 螺纹上采用了 一种特殊的防粘剂。 该防粘剂由液态石墨和玻璃珠组 成。 石墨将烧掉，但玻璃珠会保留，使传感器易于拆 卸。 新传感器和维修备用传感器的螺纹上已经涂有这种 防粘剂。 如果从排气零部件上拆卸了传感器且因各种原 因又重新安装时，在重新安装前，螺纹必须涂上防粘 剂。传感器(O2S) 的引线。 拆卸引线或连接器会影响传感 器的工作。 特别注意事项：请小心取放氧传感器。 不要跌落加热型 氧传感器。 应保持直列式电气连接器和格栅式散热端上 无润滑脂、灰尘或其它污染物。 不要使用任何类型的清 洗剂。 特别注意事项：不要修理导线、连接器或端子。 如果引 线、连接器或端子损坏，必须更换氧传感器。 特别注意事项：外界清洁的参考空气是通过氧传感器信 号和加热器导线获得的。 如果试图修理导线、连接器或 端子，会堵塞参考空气并导致氧传感器性能下降。安装程序 重要注意事项：加热型氧传感器(HO2S) 螺纹上采用了 一种特殊的防粘剂。 该防粘剂由液态石墨和玻璃珠组 成。 石墨将烧掉，但玻璃珠会保留，使传感器易于拆 卸。 新传感器和维修备用传感器的螺纹上已经涂有这种 防粘剂。 如果从排气零部件上拆卸了传感器且因各种原 因又重新安装时，在重新安装前，螺纹必须涂上防粘 剂。拆卸程序 特别注意事项：不要拆卸加热型氧传感器(HO2S) 或氧 传感器(O2S) 的引线。 拆卸引线或连接器会影响传感 器的工作。 特别注意事项：请小心取放氧传感器。 不要跌落加热型 氧传感器。 应保持直列式电气连接器和格栅式散热端上 无润滑脂、灰尘或其它污染物。 不要使用任何类型的清 洗剂。 特别注意事项：不要修理导线、连接器或端子。 如果引 线、连接器或端子损坏，必须更换氧传感器。 特别注意事项：外界清洁的参考空气是通过氧传感器信 号和加热器导线获得的。 如果试图修理导线、连接器或 端子，会堵塞参考空气并导致氧传感器性能下降。特别注意事项：不要拆卸加热型氧传感器(HO2S) 或氧 传感器(O2S) 的引线。 拆卸引线或连接器会影响传感 器的工作。 特别注意事项：请小心取放氧传感器。 不要跌落加热型 氧传感器。 应保持直列式电气连接器和格栅式散热端上 无润滑脂、灰尘或其它污染物。 不要使用任何类型的清 洗剂。 特别注意事项：不要修理导线、连接器或端子。 如果引 线、连接器或端子损坏，必须更换氧传感器。 特别注意事项：外界清洁的参考空气是通过氧传感器信 号和加热器导线获得的。 如果试图修理导线、连接器或 端子，会堵塞参考空气并导致氧传感器性能下降。3. 将加热型氧传感器(HO2S) 电气连接器卡箍安装 到发动机线束卡箍（5）上。 4. 将发动机线束电气连接器(3) 连接到加热型氧传 感器(HO2S) 电气连接器上。 5. 安装连接器定位器夹持器(4)。 6. 降下车辆。拆卸程序 特别注意事项：不要拆卸加热型氧传感器(HO2S) 或氧 传感器(O2S) 的引线。 拆卸引线或连接器会影响传感 器的工作。 特别注意事项：请小心取放氧传感器。 不要跌落加热型 氧传感器。 应保持直列式电气连接器和格栅式散热端上 无润滑脂、灰尘或其它污染物。 不要使用任何类型的清 洗剂。 特别注意事项：不要修理导线、连接器或端子。 如果引 线、连接器或端子损坏，必须更换氧传感器。 特别注意事项：外界清洁的参考空气是通过氧传感器信 号和加热器导线获得的。 如果试图修理导线、连接器或 端子，会堵塞参考空气并导致氧传感器性能下降。安装程序 重要注意事项：加热型氧传感器(HO2S) 螺纹上采用了 一种特殊的防粘剂。 该防粘剂由液态石墨和玻璃珠组 成。 石墨将烧掉，但玻璃珠会保留，使传感器易于拆 卸。 新传感器和维修备用传感器的螺纹上已经涂有这种 防粘剂。 如果从排气零部件上拆卸了传感器且因各种原 因又重新安装时，在重新安装前，螺纹必须涂上防粘 剂。特别注意事项：小心地处理电子节气门控制部件。 务必 保持清洁以防止损坏。 切勿使电子节气门控制部件坠 落。 不要粗暴地处理电子节气门控制部件。 不要将电子 节气门控制部件浸在任何类型的清洗溶剂中。 1. 拆下膝垫。 参见“膝垫的更换(Cadillac) 膝垫的 更换(Cadillac 除外) ”。 2. 将小凸舌推下，并断开加速踏板位置（APP）传 感器电气连接器（1）。3. 连接加速踏板位置传感器电气连接器（1）。 4. 将故障诊断仪连接至诊断端口，以测试节气门打 开和节气门关闭范围是否正确。 5. 操作加速踏板并监测节气门开度。 加速踏板应操 作自由，在节气门全闭与节气门全开（WOT） 之间无卡滞现象。拆卸程序 特别注意事项：小心地处理电子节气门控制部件。 务必 保持清洁以防止损坏。 切勿使电子节气门控制部件坠 落。 不要粗暴地处理电子节气门控制部件。 不要将电子 节气门控制部件浸在任何类型的清洗溶剂中。 特别注意事项：切勿以任何理由将螺丝刀或其它小手动 工具插入节气门体中，以使节流板打开，因为节气门体 内的楔片可能损坏。 1. 拆卸空气滤清器出风管。 参见“空气滤清器谐振 器出风管的更换 ”。 2. 从电子节气门控制上断开发动机线束电气连接器 (3)。 3. 拆卸节气门体螺母(507) 和螺栓(538)。 4. 拆下节气门体(508)。 5. 拆下并报废节气门体衬垫(509)。重要注意事项：检查电子节气门控制的发动机线束电气 连接器密封是否安装正确并无损坏。 3. 将发动机线束电气连接器(3) 连接到电子节气门 控制上。 4. 安装空气滤清器出风管。 参见“空气滤清器谐振 器出风管的更换”。 5. 连接故障诊断仪，以测试节气门打开和节气门关 闭范围是否正确。 6. 操作加速踏板并监测节气门开度。 加速踏板应操 作自由，在节气门全闭与节气门全开（WOT） 之间无卡滞现象。节气门体的清洁 1. 拆卸空气滤清器出风管。 参见“空气滤清器谐振 器出风管的更换 ”。 告诫：在将手指插入节气门孔之前，断开点火开关。 节 气门意外移动会导致人身伤害。 特别注意事项：禁止将任何工具插入节气门体孔中，以 避免损坏节流阀片。 2. 检查节气门体孔和节流阀片上是否有积碳。 必须 打开节流板，才能检查所有表面安装程序 1. 拆卸空气滤清器出风管。 参见“空气滤清器谐振 器出风管的更换 ”。 告诫：汽油或汽油蒸汽非常容易燃烧。 如果存在火源可 能会导致火灾。 为防止火灾或爆炸危险，切勿使用敞口 容器排放或存放汽油或柴油。 请在附近准备一个干式化 学（B 级）灭火器。 2. 拆卸燃油压力维修阀盖。 告诫：在燃油压力接头周围包一块抹布，以减少发生火 灾或人身伤害的危险。 在连接燃油压力表时，抹布可吸 收泄漏出来的燃油。 当燃油压力表连接好后，将抹布放 入适当的容器内。 3. 将J 34730-1A 连接到燃油压力维修阀上。 连接 压力表时，用抹布包住阀门周围以免燃油溢出。 告诫：不得将燃油排入敞口的容器内。 不得在敞开的容 器中储存燃油，否则可能失火或发生爆炸。 4. 将J 34730-1A 的放泄软管安装到许可的燃油箱 中。 拆卸程序 1. 从许可的燃油箱上拆卸J 34730-1A 的放泄软管。 2. 从阀门周围移开维修抹布，并报废到安全容器 中。 3. 从燃油压力维修阀上断开J 34730-1A。 4. 安装燃油压力维修阀盖。 5. 安装空气滤清器出风管。 参见“空气滤清器谐振 器出风管的更换”。金属环快接接头的维修 所需工具 J 41769 燃油管快接拆卸工具 断开程序 1. 卸去燃油系统压力。 参见“燃油压力释放”。 2. 拆卸油路夹持器。告诫：参见“有关安全防护镜的告诫 ”。 特别注意事项：参见“燃油和蒸发排放软管/ 管连接清 洁注意事项”。 2. 使用压缩空气，将污垢或碎屑从接头周围吹掉。 3. 该步骤仅适用于Bartholomew 型连接器。 挤压塑 料快接接头释放凸耳。该步骤仅适用于“压接”型连接器。 在快接接头 周围的塑料环两侧挤压，如上图箭头所示。 6. 该步骤仅适用于“滑接夹持器”型连接器。 按压 释放凸耳的一侧，轻轻推入以松开接头。 如果凸 耳不移动，尝试从另一侧按下凸耳。 凸耳仅以一 个方向移动。告诫：参见“有关释放燃油压力的告诫 ”。 8. 拉开接头。 连接程序 告诫：参见“有关燃油储存的告诫 ”。 1. 在外接接头端上滴上数滴清洁的发动机机油。燃油箱排放( 双燃油箱 - 前) 所需工具 J 45004 燃油箱虹吸软管 告诫：参见“告诫”、“特别注意事项”和“重要注意 事项”的定义 ”。 1. 松开燃油加油口盖，以释放燃油箱蒸气压力。 2. 举升并支撑车辆。 参见“提升和举升车辆 ”。 3. 松开前燃油箱上的加油软管卡箍（1）。 4. 从前燃油箱上拆卸加油软管(1)。 5. 将J 45004 的虹吸软管插入到燃油箱中。 6. 将J 45004 的虹吸软连接到油泵设备软管上。 7. 用一只手或气动燃油泵装置，从燃油箱中尽可能 多地排出燃油。5. 举升并支撑车辆。 参见“ 提升和举升车辆 ”。 6. 松开后燃油箱上的加油软管卡箍（3）。 7. 从后燃油箱上拆卸加油软管。 8. 将J 45004 的虹吸软管插入到燃油箱中。 9. 将J 45004 的虹吸软连接到油泵设备上。 10. 用一只手或气动燃油泵装置，从燃油箱中尽可能 多地排出燃油。 燃油箱排放( 单燃油箱) 告诫：参见“告诫”、“特别注意事项”和“重要注意 事项”的定义”。 1. 松开燃油加油口盖，以释放燃油箱蒸气压力。 2. 举升并支撑车辆。 参见“提升和举升车辆 ”。 3. 松开燃油加油软管卡箍(1)。 4. 拆卸加油管托架螺栓 (2, 3)，从燃油箱上拆卸加 油软管。 5. 从燃油箱上拆卸燃油加油软管。 6. 将油泵设备的软管插入到燃油箱中。 7. 用一只手或气动燃油泵装置，从燃油箱中尽可能 多地排出燃油。燃油箱加油管的更换(1500 系列) 拆卸程序 重要注意事项：在断开管路之前，清理燃油接头与周围 区域以避免可能的污染。 1. 拆卸燃油加油口盖。 2. 拆卸燃油箱加油盖至车身的TORX 螺钉（1）和 夹持器（2）。3. 必要时，拆卸备用轮胎储物箱锁芯。 4. 必要时拆卸备胎。 5. 举升并支撑车辆。 参见“提升和举升车辆 ”。 6. 从加油管上拆卸后桥通风软管卡箍(1)。 7. 必要时，拆卸加油管处的气动悬架软10. 从加油管管路上断开燃油箱通风管快接接头(5)。 参见“塑料护圈快接接头的维修 ”。 11. 松开燃油加油软管卡箍(1)。 12. 拆卸燃油加油管托架螺栓(2, 3)。 13. 从燃油箱上拆卸燃油加油软管。 14. 用盖子盖住燃油箱开口和蒸发排放（EVAP）通 风管，以防止燃油/ 蒸发排放（EVAP）系统污 染。 15. 如果更换加油管总成的可维修零件，先执行拆解 程序，然后执行安装程序。安装程序 1. 取下燃油箱开口和蒸发排放通风管上的盖子。 2. 将燃油加油软管安装到燃油箱上。 确保软管中的 缺口与燃油箱上的槽口对齐。 3. 紧固燃油加油软管卡箍(1)。6. 将加油管接地母线(5) 放置到左后灯接地线(4) 上。 7. 将后车灯接地线(4) 和接地母线(5) 安装到车架 上。 将车灯接地线防转凸耳插入到车架的孔中。 8. 安装底盘线束接地螺栓。13. 必要时安装备胎。 14. 必要时，安装备用轮胎储物箱锁芯。 15. 安装燃油加注口盖。30. 小心地将燃油箱的模块提起，以便能够接触到模 块罩下的快接接头(1)。 断开快接接头。 参见“ 塑料护圈快接接头的维修 ”。 31. 拆卸燃油箱模块。 32. 取下并报废燃油箱模块密封件。重要注意事项：在安装燃油模块时，务必更换燃油模块 密封件。 必要时，更换锁环。 切勿将任何类型的润滑剂 涂到密封槽中。 确保锁环安装时正确的一侧朝上。 正确安装的锁环仅在 顺时针方向转动。 8. 使用J 45722 逆时针旋转锁环。 9. 将蒸发排放（EVAP）管路安装至燃油箱上。18. 用合适的千斤顶支撑燃油箱。 19. 在助手的帮助下，部分提升燃油箱直至可以接触 电气接头。 20. 将底盘线束电气连接器(1) 连接至燃油箱模块模 块和燃油压力传感器上。 21. 在模块电气连接器上接合底盘线束电气连接器 CPA 夹持器。35. 降下车辆。 36. 重新加注燃油箱。 37. 安装燃油加注口盖。 38. 连接蓄电池负极电缆。 参见“蓄电池负极电缆的 断开与连接 ”。 39. 执行以下程序，以检查是否有泄漏： 39.1 保持发动机熄火，并接通点火开关2秒。 39.2 关闭点火开关10秒。 39.3 保持发动机关闭，并接通点火开关。 39.4 检查燃油是否泄漏。 40. 安装进气歧管盖板。 参见“上进气歧管罩的更 换 ”。 特别注意事项：参见“ 燃油箱带损坏注意事项 ”。 11. 拆卸燃油箱箍带。 12. 在助手的帮助下，小心地将燃油箱的后部放下。 13. 将燃油箱的前部从车架滑离。 14. 稍稍放下燃油箱，直到底盘线束电气连接器可被 检修。 15. 分离模块处的底盘线束电气连接器、连接器定位 器 (CPA) 夹持器。 16. 从模块和燃油压力传感器上断开底盘线束电气连 接器(1)。