澳洲幸运5开奖历史记录

步骤 5. 使用精准的轮胎气压计来测量相关的轮胎充气压力。 将实际测量值与诊断仪 MB991958 上的显示值进行比较，以确定 TPMS 发送器压力传感器是否不精确。 问题：诊断仪 MB991958 上所显示的轮胎充气压力是否与实际充气压力的差值处于 ± 20 kPa（2.9 磅／平方英寸）范围之内？<测量过程中的环境温度必须为 0 − 50°C（32 − 122°F）> 是 : 步骤完成。 否 : 更换相关轮胎的 TPMS 发送器（参阅 P.31-59）。然后转到步骤 8。 步骤 6. 检查 TPMS 警告灯和点亮状态。 将点火开关转到“ON”位置。 检查确认 TPMS 警告灯点亮 3 秒然后立即熄灭，然后再次点亮。 问题： TPMS 警告灯是否再次点亮？ 是 : 转到步骤 7。 否 : 更换 TPMS 接收器（参阅 P.31-58）。 然后转到步骤 8。 步骤 7. 检查相关轮胎的充气压力是否异常或有其它故障，并进行必要的修理。然后，驾驶车辆并检查 TPMS 警告灯是否点亮。 (1)如果相关轮胎刺穿，进行修理。如果气门嘴护套或气门芯发生故障，则进行更换（参阅 P.31-59）。 (2)将相关轮胎的充气压力调节到轮胎气压标签上的规定值。 (3)驾驶车辆，检查确认 TPMS 警告灯在车速达到 30 km/h（19 英里／小时）后 10 分钟内熄灭。 问题：TPMS 警告灯是否熄灭？ 是 : 步骤完成。（出于某种原因，TPMS 发送器暂时不能同 TPMS 接收器进行通信）。 否 : TPMS 发送器的驾驶加速度传感器可能发生故障。更换相关轮胎的 TPMS 发送器（参阅 P.31-59）。 然后转到步骤 8。 步骤 8. 轮胎气压传感器 ID 注册。 在诊断仪 MB991958 的“Special Function”（特殊功能）选项中执行“Tire Pressure Sensor ID Registration”（轮胎气压传感器 ID 注册）（参阅 P.31-54）。 问题： TPMS 警告灯是否熄灭？ 是 : 步骤完成。 否 : 重复该步骤 1。 轮胎气压监控系统 （TPMS）的诊断 技术服务通报（TSB）修订本 31-48 车轮和轮胎 检查程序 5：诊断仪和 TPMS 之间不能进行通信。 . 电路工作情况 TPMS 接收器通过 CAN 总线与数据传输连接器相连，从而同诊断仪进行通信。 . 技术说明（注释） 如果系统不能同诊断仪进行通信，则数据传输连接器的电源或 CAN 总线可能发生故障。 . 故障排除提示（出现该情况的最可能原因：） · TPMS 接收器发生故障 · 线束或插接器的端子可能松动、腐蚀或损坏，或 端子被推回到插接器中。 . 诊断 所需专用工具： · MB991958：诊断仪 （M.U.T.-III 分总成） · MB991824：车辆通信接口 （V.C.I.） · MB991827：M.U.T.-III USB 电缆 · MB991910：M.U.T.-III 主线束 A . 步骤 1. 使用诊断仪 MB991958 来诊断 CAN 总线。 使用诊断仪 MB991958 来诊断 CAN 总线。 为防止损坏诊断仪（MB991958），一定要在连接或断开诊断仪（MB991958）之前将点火开关转到“LOCK”（OFF）位置。 (1)将诊断仪 MB991958 连接到数据传输连接器上。 (2)将点火开关转到“ON”位置。 (3)诊断 CAN 总线。 (4)将点火开关转到“LOCK”（OFF）位置。 问题：检查结果是否满意？ 是 : 转到步骤 2。 接收器能够同诊断仪进行通信。 (1)将点火开关转到“ON”位置。 (2)检查诊断仪 MB991958 是否能同 TPMS 接收器进行通信。 (3)将点火开关转到“LOCK”（OFF）位置。 问题：检查结果是否满意？ 是 : 步骤完成。 否 : 更换 TPMS 接收器，在诊断仪 MB991958 的“Special Function”（特殊功能）选项下执行“Tire Pressure Sensor ID Registration”（轮胎气压传感器 ID 注册）（参阅 P.31-54）。然后转到步骤 3。 步骤 3. 检查确认 TPMS 接收器能够同诊断仪进行通信。 (1)将点火开关转到“ON”位置。 (2)检查诊断仪 MB991958 是否能同 TPMS 接收器进行通信。 (3)将点火开关转到“LOCK”（OFF）位置。 问题：检查结果是否满意？ 是 以下项目可以由诊断仪从 TPMS 接收器输入数据读取。 TPMS 特殊功能数据清单 M1311006300095 执行 TPMS“Special Function”（特殊功能）时，TPMS 接收器使用以下数据。 TPMS 特殊功能数据清单 M.U.T.-III 诊断仪屏幕 项目编号 检查项目 显示文字或单位 VSS 01 车速信号数据 Km/h 或 英里／小时 空气压力，1 号轮胎 02 空气压力数据 1 磅／平方英寸 空气压力，2 号轮胎 03 空气压力数据 2 磅／平方英寸 空气压力，3 号轮胎 04 空气压力数据 3 磅／平方英寸 空气压力，4 号轮胎 05 空气压力数据 4 磅／平方英寸 压力警告临界点 关转到“LOCK”（OFF）位置并断开 TPMS 接收器插接器。 2.检查线束插接器的 6 号端子与车身接地之间的电阻和导通性。电阻值应小于 2 。 轮胎气压传感器 ID 检查 第 1 个 轮胎气压传感器 ID 未检查 FFFFF 已检查 如 4B9B45 第 2 个 轮胎气压传感器 ID 未检查 FFFFF 已检查 如 4B9B46 第 3 个 轮胎气压传感器 ID 未检查 FFFFF 已检查 如 4B9B47 第 4 个 轮胎气压传感器 ID 未检查 正常状况 5 TPMS 接收器电源 始终 蓄电池正极电压 10 点火信号 工具编号和名称 替代品 应用 MB991958 a.MB991824 b.MB991827 c.MB991910 d.MB991911 e.MB991914 f.MB991825 g.MB991826 M.U.T.-III 分总成 a.车辆通信接口（V.C.I.） b.M.U.T.-III USB 电缆 c.M.U.T.-III 主线束 A（带 CAN 通信系统的车辆） d.M.U.T.-III 主线束 B（不带 CAN 通信系统的车辆） e.M.U.T.-III 主线束 C（仅限 Daimler Chrysler 车型） f.M.U.T.-III 测量适配器 g.M.U.T.-III 触发线束 MB991824-组件 注：G：推动 V.C.I. ENTER 钥匙时不必使用 MB991826 M.U.T.-III 触发线束 。 应使用 M.U.T.-III 主线束 A（MB991910）。该车辆不应使用 M.U.T.-III 主线束 B 和 C。 用于同 TPMS 接收器进行通信 · 读取故障诊断代码 车上检修 轮胎充气压力检查 M1311000900550 注：有关轮胎充气压力的信息，参阅驾驶员侧中柱上的标签。 注：TPMS 不能替代对轮胎充气压力进行的定期检查。一定要像往常一样检查轮胎充气压力。 轮胎磨损检查 M1311001000583 测量轮胎的胎面深度。 最小限值：1.6 mm（0.06 英寸） 如果剩余胎面深度低于最小限值，则更换轮胎。 注：轮胎的胎面深度降低到小于等于 1.6 mm（0.06 英寸）时，会显示磨损指示器。 MB991223 a.MB991219 b.MB991220 c.MB991221 d.MB991222 线束组件 a.测试线束 b.发光二极管线束 c.发光二极管线束适配器 d.探针 通用维护工具 检查导通性并测量 TPMS 接收器线束插接器处的电压 MB992006 超细探针 用千斤顶顶起车辆，使车轮离开地面。慢慢转动车辆的同时用千分表测量车轮偏摆度。 限值： 如果车轮偏摆度超出限值，则更换车轮。 TPMS 特殊功能 轮胎气压传感器 ID 注册 M1311003900098 更换 TPMS 发送器或 TPMS 接收器时，执行“Tire Pressure Sensor ID Registration”（轮胎气压传感器 ID 注册）。在“Tire Pressure Sensor ID Registration”（轮胎气压传感器 ID 注册）完成之前，TPMS 不能正常工作。 所需专用工具： · MB991958：诊断仪 （M.U.T.-III 分总成） · MB991824：车辆通信接口 （V.C.I.） · MB991827：M.U.T.-III USB 电缆 · MB991910：M.U.T.-III 主线束 A 如下述步骤注册轮胎气压传感器的标识。 1.选择“4tires ID Reg. (Change tire PRS.)”［4 个轮胎标识注册（改变轮胎压力）］ 并开始轮胎气压传感器 ID 注册。 在 20 分钟内注册所有轮胎气压传感器 ID 。 2.屏幕上会显示“4 SNSR ID Registration Do you want to start? Note Finish ID Registration within 20 minutes.”（开始注册 4 个传感器标识？注意在 20 分钟内完成标识注册）。然后，按下“OK”。 注：如果没有在 20 分钟内完成标识代码注册，则之前注册在 TPMS 发送器中的所有标识代码都会清除。因此，需要再次注册标识代码。 3.将轮胎气压调节至少 20 kPa（2.9 磅／平方英寸），从而将其降低到小于等于 174 kPa（25.2 磅／平方英寸），然后将各车轮的 TPMS 发送器标识代码注册到 TPMS 接收器中。 注： ·可以在任何 TPMS 发送器上开始以下操作。轮胎气压传感器 ID 注册没有顺序可分。 ·TPMS 发送器标识代码注册完成之后，TPMS 发送器标识代码会显示在 M.U.T.-III 屏幕上。 项目 规格 ）修订本 车轮和轮胎 31-55 ·M.U.T.-III 识别不出各车轮使用的已注册的 TPMS 发送器。因此，在标识代码注册期间，当轮胎编号和标识代码显示在诊断仪上时，应记下各车轮的轮胎编号。 ·轮胎气压降低时，标识代码可能需要约 1 分钟才能显示在 M.U.T.-III 屏幕上。 ·如果标识代码未显示，则将轮胎气压再降低至少 20 kPa（2.9 磅／平方英寸）。如果标识代码还没显示，则转动轮胎以改变 TPMS 发送器的位置，然后再次将轮胎气压降低至少 20 kPa（2.9 磅／平方英寸）。 ·如果 4 个车轮的标识代码都不能注册，则 TPMS 接收器可能发生故障，因此需要更换 TPMS 接收器。 ·如果一个或多个车轮的标识代码不能注册，则不能注册代码的 TPMS 发送器可能发生故障，因此应更换 TPMS 发送器。 4.屏幕会显示“4 SNSR ID Registration Completed.”（4 个传感器标识注册完成）。然后，选择“OK”（完成）。 注：TPMS 指示灯会点亮，以进行轮胎气压警示。 5.大于等于 1 分钟后，校正所有车轮的轮胎气压。 6.检查 TPMS 指示灯是否熄灭。如果不熄灭，则驾驶车辆约 5 分钟，然后再次检查显示屏。如果仍然不熄灭，则再次注册标识代码。 轮胎气压传感器 ID 检查 M1311004100073 所需专用工具： · MB991958：诊断仪 （M.U.T.-III 分总成） · MB991824：车辆通信接口 （V.C.I.） · MB991827：M.U.T.-III USB 电缆 · MB991910：M.U.T.-III 主线束 A 可如下所述在诊断屏幕上检查 TPMS 发送器标识。 1.如下所述操作诊断仪 MB991958： · 按下诊断屏幕上的 “Special function”（特殊功能）按钮。 · 选择 “Special function”（特殊功能）菜单下的 “Tire Pressure Sensor ID Check”（检查轮胎气压传感器 ID ）。 2.检查 M.U.T.-III 屏幕上的 TPMS 发送器标识。 轮胎气压传感器的检查 M1311004000087 所需专用工具： · MB991958：诊断仪 （M.U.T.-III 分总成） · MB991824：车辆通信接口 （V.C.I.） · MB991827：M.U.T.-III USB 电缆 · MB991910：M.U.T.-III 主线束 A 车上检修 技术服务通报（TSB）修订本 31-56 车轮和轮胎 根据以下程序，确定注册的 TPMS 发送器对应的车轮，并检查各 TPMS 发送器的轮胎气压和加速度值。 1.检查数据清单“Air Pressure, Tire1, 2, 3, 4”（气压，轮胎 1、2、3、4）并记下所有车轮的轮胎气压。 注：此时的显示值是最新收到的数据。 2.针对 4 个车轮按顺序执行以下程序，通过检查各车轮的轮胎气压来确定车轮。 (1)将轮胎气压改变至少 20 kPa（2.9 磅／平方英寸），使 TPMS 发送器发送出最新传感器数据（轮胎气压既可以降低，也可以增加）。 (2)检查数据清单屏幕，以确定轮胎气压改变的车轮的轮胎编号。 注： ·轮胎气压变化数据需要约 1 分钟才能显示在 M.U.T.-III 屏幕上。 ·如果轮胎气压变化数据未显示在 M.U.T.-III 屏幕上，则最可能的原因是接收不到来自 TPMS 发送器的无线电波。在这种情况下，采取以下方式可能会接收到无线电波：转动轮胎以改变 TPMS 发送器位置，然后再次从（1）开始执行程序。如果轮胎气压变化仍然未显示在 M.U.T.-III 屏幕上，则可能安装了标识代码未注册的 TPMS 发送器，或 TPMS 发送器可能发生故障。因此，根据 故障诊断代码 故障排除说明执行标识代码注册或更换 TPMS 发送器。（此时，不要注册标识代码或更换 TPMS 发送器）。 3.检查屏幕上所显示的轮胎气压或加速度值（如有必要）。 4.检查轮胎气压变化之后，将轮胎气压检查值调节到正常值。 车轮和轮胎 技术服务通报（TSB）修订本 车轮和轮胎 31-57 车轮和轮胎 安装辅助要点 M1311001300506 将车轮螺母拧紧到规定力矩。 拧紧扭矩：98 ± 10 N·m（73 ± 7 ft-lb） 车轮和轮胎的更换 M1311005800019 不要使用非原装车轮。使用非原装车轮可能导致 TPMS 发送器安装不当，从而导致漏气和 TPMS 发送器损坏。 · 将轮胎从车轮上拆下时，必须遵照特殊程序，以免损坏 TPMS 发送器。 参阅 TPMS 发送器的拆卸与安装 （P.31-59）。 · 更换装配 TPMS 发送器的轮胎时，一定要更换橡胶护套。参 阅 TPMS 发送器的拆卸与安装 （P.31-59）。 轮胎压力监控系统 （TPMS） 技术服务通报（TSB）修订本 31-58 车轮和轮胎 轮胎压力监控系统（TPMS） TPMS 接收器 拆卸与安装 M1311003700113 · 不要使 TPMS 接收器掉落。 · 不应将 TPMS 接收器暴露在高于 85°C （185°F）的高温中。 · 如果更换了 TPMS 接收器，则在诊断仪 MB991958 的 “Special Function”（特殊功能）选项下执行 “Tire Pressure Sensor ID Registration”（轮胎气压传感器 ID 注册）。 拆卸前操作 · 拆卸仪表板中间板总成 （参阅第 52A 组，仪表板总成 P.52A-19。） · 拆卸中间板总成 （参阅第 52A 组，地板控制台总成 P.52A-28。） 安装后操作 · 安装中间板总成 （参阅第 52A 组，地板控制台总成 P.52A-28。） 力监控系统 （TPMS） 技术服务通报（TSB）修订本 车轮和轮胎 31-59 TPMS 发送器 拆卸与安装 M1311003800121 · 确保气门嘴防护帽始终就位，但调节轮胎气压时例外。 · 如果更换气门芯和气门嘴防护帽，则使用原装备件。气门芯与传统气门芯类似，但其上的镍镀层可以避免 电腐蚀。 · 通过拆下气门嘴螺母而不是气门芯来而释放轮胎气压。 · 每 5 年或在更换轮胎时更换气嘴护套。 · 如果抖动 TPMS 发送器，可以听到响声，但这并非故障。这是正常现象。 · 不要使 TPMS 发送器从 1 m （3.3 英尺）以上的高度掉落。 · 不要将 TPMS 发送器暴露在外部磁场中。 · TPMS 发送器的存放温度应高于 80°C （176°F）。 · TPMS 发送器的存放温度应高于 100°C （212°F）。 · 如果更换了 TPMS 发送器，则在诊断仪 MB991958 的 “Special Function”（特殊功能）选项下执行 “Tire Pressure Sensor ID Registration”（轮胎气压传感器 ID 注册）。 拆卸前操作 · 拆卸车轮和轮胎 （参阅 P.31-57）。 安装后操作 · 安装车轮和轮胎 （参阅 P.31-57）。 · 注册轮胎气压传感器 ID< 如果安装新的 TPMS 发送器 > （参阅 P.31-54）。 · 轮胎气压传感器 ID 注册完成之后，检查确认 TPMS 警告 灯没有点亮或闪烁。 AC205717AB1234N5.5 ± 0.5 N·m49 ± 4 in-lb0.25 N·m2.5 in-lb 拆卸步骤 <> 1. 气门嘴防护帽 <> 2. 气门嘴螺母 · 使 TPMS 发送器落入轮胎中 · 胎圈 <> 3. TPMS 发送器 <> 4. 护套 安装步骤 >>A<< 4. 护套 >>A<< 3. TPMS 发送器 >>A<< 2. 气门嘴螺母 >>B<< · 安装胎圈 >>C<< · 轮胎充气 >>C<< · 重新拧紧气门嘴螺母 1. 气门嘴防护帽 轮胎压力监控系统 （TPMS） 技术服务通报（TSB）修订本 31-60 车轮和轮胎 拆卸辅助要点 . <> 气门嘴防护帽/气门嘴螺母的拆卸 确保气门嘴防护帽始终就位，但调节轮胎气压时例外。 1.拆下气门嘴防护帽。 2.转动轮胎，使气嘴处于 6 点钟位置。 3.使用 17.2 mm（0.68 英寸）的长套头，将气门嘴螺母拧松几圈。将气嘴慢慢推到轮胎中，使轮胎气压得以释放。 4.轮胎气压释放之后，拆下气门嘴螺母。 . <> TPMS 发送器的拆卸 1.放在轮胎拆装机上并折断两个胎圈，同时确保发送器处于轮胎底部。 小心不要损坏 TPMS 发送器。 2.润滑轮舱并拆下轮胎外侧。 3.伸入轮胎内侧，拆下 TPMS 发送器。 4.使用正确的轮胎改变机程序，将轮胎从轮辋上拆下。 . <> 护套的拆卸 使用软质工具拆下护套，以免划伤 TPMS 发送器的气门嘴。 将护套从 TPMS 发送器上拆下。 安装辅助要点 . >>A<< 护套/TPMS 发送器/气门嘴螺母的安装 1.将内胎圈滑到轮辋表面上。按照通常的程序要求使用润滑剂。 （TSB）修订本 车轮和轮胎 31-61 · 目视检查确认 TPMS 发送器没有变形或损坏。 · 安装 TPMS 发送器时，确保轮辋、护套和气门嘴螺母干净无 污。 · 安装气门嘴螺母之前，确保护套位于气门嘴孔内侧。 · 安装气门嘴螺母时，牢牢固定与轮辋相接触的气门嘴和护 套。 · 安装气门嘴螺母时，确保工具与气门嘴和气门嘴孔对齐。 · 安装气门嘴螺母之后，检查确认护套被压缩。 3.如图所示，通过轮辋孔安装 TPMS 发送器气门嘴。发送器壳的两个孔都不应朝着轮辋中心。用手拧紧气门嘴螺母，然后将气门嘴螺母慢慢拧紧到 5.5 ± 0.5 N·m（49 ± 4 in-lb）。 正确安装 TPMS 发送器。如果 TPMS 发送器安装不正确，则其可能不能正常工作，或在安装轮胎时损坏。 4.检查确认 TPMS 发送器装配正确（见图）。 · 拧紧之后， TPMS 发送器外壳下唇部的一侧能够触碰到轮 辋。 · 除了护套、气门嘴螺母和 TPMS 发送器的下唇部之外， TPMS 发送器外壳前部的其它部件都不应触碰到轮辋。 . >>B<< 胎圈的安装 1.将车轮和轮胎放在轮胎安装机的转台上。如图所示，安装外胎圈时，确保发送器与安装头呈 270° 角（3 点钟方向）。 31-62 车轮和轮胎 >>C<< 轮胎的充气/气门嘴螺母的重新拧紧 在轮胎充气之后，将气门嘴螺母重新拧紧 5.5 ± 0.5 N·m（49 ± 4 in-lb）。这是必须进行的操